Les présidents d’organisations professionnelles du transport terrestre ont retroussé les manches pour s’attaquer de front à l’insécurité routière. Ce, dans le vaste cadre du programme de lutte contre ce phénomène instauré par le ministre des Transports Amadou Koné. Le capitaine est lui-même sur le terrain et personne ne s’en abstenir. C’est dans ce contexte que Sanogo Issa, le président du Conseil supérieur des fédérations des syndicats des chauffeurs professionnels des transport des marchandises , voyageurs et assimilés de Côte d’Ivoire Cosfesynprotramava-CI, était face à la presse le mardi 11 décembre 2024, au siège de sa structure à Yopougon BAE, dans les encablures de la gare Sbta et Utb.

Un siège bien situé auprès des siens pour leur donner très vite les nouvelles du secteur et les sensibiliser avec rapidité également sur tout ce qui arrive dans le secteur. ‘’ (…) Quelles attitudes en cette fin d’année’’, tel était le thème de sa rencontre. «(…) Chers amis, à chaque fin d’année, nous constatons malheureusement une recrudescence au niveau des accidents. Cela à cause des plusieurs facteurs notamment les vitesses, les dépassements inopinés, le non-respect du code de la route etc. Le tout visant à un enrichissement rapide.

Alors, on oublie de facto qu’on tient la vie des ceux qu’on transporte, on oublie que la nation nous regarde, de même que les familles. Et chaque mort par accident est un de trop. Alors prudence et vigilance au volant», a conseillé Sanogo Issa aux chauffeurs. S’adressant aux rabatteurs de clients que sont que sont les acteurs de 2 à 3 roues, il leur a prodigué plusieurs massages s’articulant autour de dix points, dont le port obligatoire du casque, rouler à une vitesse modérée, s’arrêter au feu, ne jamais conduire après avoir bu de l’alcool, activer le clignotant avant de tourner, respect de la signalisation, éviter de faire des cascades sur la route, ne pas suivre les véhicules de trop près, faire attention à l’ouverture des portières des véhicules devant un engin, respecter les autres de la route.
Donnant les motivations de son adresse, le patron du Conseil supérieur des chauffeurs professionnels a indiqué que son siège étant au milieu de deux grandes compagnies, qu’il était alors de bon aloi qu’il organise une telle rencontre pour des sensibilisations en cette fin d’année. Tout en précisant que Utb et Sbta sont deux gros poids lourds de transport aujourd’hui en Côte d’Ivoire.

Koné S.
Légende: Le président Sanogo Issa lors de son intervention

Le Fonds de développement de la formation professionnelle (Fdfp), a pris une part effective à la 12e édition du Forum de la CGECI Academy , au Sofitel Hôtel Ivoire. Un événement majeur du patronat Ivoirien, qui réunit chaque année, des professionnels et des acteurs clés du marché.
Henry-Michel HOUFFOUE, Conseiller en formation au sein de cette structure, a donné des détails sur les motivations qui ont conduit l'entreprise à participer à cet évènement. Selon lui, plusieurs facteurs ont influencé cette décision : Renforcer la visibilité et l’Image de marque. La participation à cette cérémonie a donc permis au Fdfp de renforcer sa visibilité auprès d'un large public, composé non seulement d'experts du secteur, de chefs d’entreprises, de salariés, des jeunes étudiants qui cherchent le mécanisme de financement mais aussi de clients potentiels.
« Le Fdfp fonctionne avec des taxes payées par les entreprises. C’est donc aussi une occasion de rencontrer ces entreprises en faisant le BtoB , leur présenter nos produits et leur dire que nous sommes à leurs côtés pour les accompagner. ", a expliqué Henry-Michel HOUFFOUE.
Le Fdfp a eu l'honneur d’accueillir le ministre de tutelle, Koffi N’Guessan, ministre de l’enseignement technique, de la formation professionnelle et de l’apprentissage, sur son stand. Cette visite témoigne de l'intérêt porté par l’autorité gouvernementale en ce qui concerne le renforcement de capacité.
B. Mafoumgbé

Le 16 décembre 2024 marque le 71e anniversaire de Dominique Ouattara, Première Dame de Côte d’Ivoire. Humanitaire engagée, elle a consacré sa vie à des actions sociales en faveur des populations les plus vulnérables, tant en Côte d’Ivoire qu’à travers le continent africain.

En 1998, elle crée la Fondation Children of Africa, une organisation dédiée à l’amélioration des conditions de vie des enfants défavorisés. Sous sa direction, la Fondation a initié des projets majeurs, parmi lesquels la construction de l’Hôpital Mère-Enfant de Bingerville, inauguré en 2018. Cet établissement vise à offrir des soins de qualité aux mères et aux enfants. Par ailleurs, grâce à son implication, un groupe scolaire primaire a vu le jour dans la commune d’Abobo, témoignant de son engagement en faveur de l’éducation des jeunes.

En tant qu’épouse du Président Alassane Ouattara, Dominique Ouattara endosse également depuis 2011 son rôle de Première Dame avec dévouement. Elle a ainsi lancé le Fonds d’Appui aux Femmes de Côte d’Ivoire (FAFCI), une initiative destinée à soutenir l’autonomisation des femmes par le financement d’activités génératrices de revenus. À ce jour, des milliers de femmes ont pu bénéficier de ce programme, transformant ainsi leurs conditions de vie et celles de leurs familles.

Son combat pour l’épanouissement des femmes s’accompagne d’un engagement ferme contre le travail des enfants. À travers des programmes de sensibilisation et de réinsertion scolaire, elle contribue activement à la lutte contre l’exploitation infantile en Côte d’Ivoire. En tant que présidente du Comité national de Surveillance des Actions de Lutte contre la Traite, l’Exploitation et le Travail des Enfants (CNS), elle œuvre particulièrement pour éradiquer ce fléau dans la filière cacaoyère, un secteur vital pour l’économie ivoirienne.

À travers ses actions humanitaires et sociales, Dominique Ouattara incarne une figure de compassion et d’engagement, au service des générations présentes et futures.

Source: lebanco.net

Le District autonome d’Abidjan, est depuis plusieurs mois, en plein dans un processus de lutte contre le désordre urbain, pour assainir le cadre de vie, booster le tourisme et protéger l’environnement. Malgré parfois des résistances de la part de certains acteurs économiques. Reportage..
Carrefour vidange dans la commune d’Abobo, sur l’axe Abobo-Zoo. Il est 9heures ce Vendredi 27 Septembre 2024. Sous la fine pluie, les coups de klaxon et les vrombissements du moteur des mini-cars communément appelés Gbaka en rajoutent à l’ambiance matinale des grands jours.
Les ébénistes et menuisiers, pourtant déguerpis sont en plein dans la recolonisation de certains espaces. Ces artisans s’activent à exposer à nouveau leurs meubles à la vente. Comme si de rien était, d'autres, des démarcheurs occasionnels appellent des clients de passage, à venir passer commande.

Nous profitons de l’occasion pour échanger avec l’un d’entre eux. N. Koné, la vingtaine révolue, est apprentis ébéniste. Chaque matin, il rallie son domicile familial sis à Abobo -Derrière rails, à ce qui reste à son maitre comme atelier. Ici, des meubles en bois Bété, en passant par le Fraké au Framiré, cet orfèvre du bois a du talent. Cigarette entre les lèvres dont il n’hésite pas à nous jeter la fumée au visage, N. Koné manipule à souhait, son rabot et son marteau, afin de sortir des accessoires qu’il assemble en chaises et fauteuils qu’il expose à la crié, sous un abri de fortune, sur le flanc d’une pente accidentogène en cas de fortes pluies. Avec un catalogue bien garnie de photographies de meubles, il ne s’empêche pas d’engager avec nous d’intenses négociations. Comme le font d’ailleurs d’autres squatters qui jouent au chat et à la sourie avec la brigade de salubrité du District d’Abidjan.
A la question de savoir pourquoi ils refusent de partir sur le site de Ndotré ? Dans un français approximatif, Koffi K., un autre ébéniste, croquant une tranchette de colas nous apprendra : « Ndotré c’est trop cher et nos clients ne connaissent pas là-bas. Nous préférons rester ici, pour gagner un peu. A dire vrai, à Ndotré il n’y a plus de places pour nous les petits artisans sans grande surface financière ».
Il est 10 heures et la fine pluie matinale fait place au soleil qui commence à nous projeter ses rayons au visage.

Soudain, une bâchée de type 4X4 qui roulait à vive allure en provenance du Carrefour Samaké, ralenti et gare. C’est le branlebas. Un véritable sauve qui peut. Car, ils ont pensé à l’arrivée d’une équipe de la brigade de salubrité dans sa "ronde quotidienne ». Mais en réalité, il s’agissait d’un parent d’élèves ; un sexagénaire qui cherchait à acheter un tableau et un lit superposé pour ses enfants.
Aussitôt, Koné, Koffi et leurs apprentis, reprennent le boulot. Sur cet axe routier, plus en amont de l’entrée de l’hôpital militaire d’Abidjan(Hma), plus en haut du point de vidange, tout comme sur l’axe Adjamé- Macaci en passant par Filtisac, des artisans et commerçants sont en plein dans la recolonisation des accotements de la voie publique qui avait été nettoyés.
Joint par téléphone, M. Diabaté Beh, le huitième adjoint au maire de la Commune d'Abobo, très disponible, nous donne rendez- vous. Une heure plus tard, nous sommes à la Mairie d'Abobo. (voir encadré)

Encadré : A qui la faute et que dit la mairie d’Abobo ?

En compagnie d’un de ses collaborateurs, le maire Diabaté qui nous reçoit dans son bureau à la Mairie d’Abobo, nous a donné plus de précisions sur la lutte contre le désordre urbain dans cette commune. M. Diabaté Beh nous dira : « Nos collègues d’Adjamé pourraient vous en dire plus. Je ne sais pas ce qui se passe au niveau de la Commune d’Adjamé. Mais au niveau de notre commune, précisément en ce qui concerne les artisans qui sont en train de « reprendre du service » sur les accotements de l’axe Adjamé – Abobo par le zoo, ont jusqu’ à la fin de ce mois d’Octobre 2024 pour partir. Nous n’entendons pas reculer. Il y a un projet autoroutier de deux fois, deux voies qui va jusqu’ à Ahoué en passant par Samaké. Les travaux seront lancés dès janvier 2025. Les drones de l’Agéroute ont déjà fait la reconnaissance des lieux et ceux qui sont en train de recoloniser des sites, ne seront pas dédommager. », tranche -t -il.
Avant de faire des révélations sur les poches de résistances aux déguerpissements à Abobo. « Il y a des poches de résistances parce que des personnes déguerpis sont à la recherche de sites pour se recaser. La commune d’Abobo n’a pas d’espace. Les artisans et autres qui ont été déguerpis de Cocody et du Plateau par exemple, se deversent sur Abobo qui est par excellence la commune la plus peuplée de la Côte d’Ivoire. Nous sommes face à un surpeuplement. Cela nous cause de plus de problèmes. », nous apprend-il.
Ndotré, il parait que s’est trop cher ?
« L’Etat a dégagé en son temps, un espace de 80 hectares pour tous les artisans d’Abidjan à Ndotré. 80hectares ce n’est pas suffisant. A ce niveau je voudrais vous orienter vers le ministère de l’Industrie et du commerce qui a en charge ce dossier. Il appartient à ce ministère de les installer pas à la mairie. », coupe- t-il sèchement. Pour autant, les squatters reviennent en force et en puissance.
B.M
La Baie du Banco en plein réaménagement
Heureusement, sur plusieurs autres sites, les tas d’immondices et pneumatiques usagés ont disparu et l’on sent bien un rafraichissement des lieux en question. C’est le cas de la Baie du Banco, à la lisière de la forêt du Banco, les occupants des lieux, les Fanico ou lavandiers traditionnels pour la plupart d’origine nigérienne, qui y lavaient leurs baluchons de linges avec l’eau de la rivière qui se jette dans la Lagune Ebrié ont disparus.
Sur l’espace qui s’étend sur plusieurs dizaines d’hectares, est en train de naitre un parc urbain futuriste. Si l’on s’en tient à une note descriptive des services du ministre gouverneur Cissé Ibrahima Bacongo, ce lieu est en pleine mutation.
Il s’agira d’en faire un espace moderne intégrant deux lacs artificiels, un complexe sportif, des infrastructures culturelles, tout en valorisant la forêt du Banco. Les réaménagements prévoient également des accès, des aires de jeux, et des zones piétonnes et cyclistes. Bref, est en train de sortir de terre, un espace plus agréable, potable où des abidjanais et des touristes de passage à Abidjan pourront venir prendre à volonté du bon vent.
« Réconcilier la nature avec les abidjanais »
« Réconcilier la nature avec les abidjanais », affirme M. Abo Oscar Cyriac, directeur de cabinet du ministre gouverneur du District autonome d'Abidjan. A la faveur d’une visite de terrain en Aout 2024, M. Abo, qui s'est exprimé sur le processus d'embellissement enclenché, a aussi dit à la presse que « la faune et la flore sont d'une richesse incommensurable et tous ces projets viennent donner de la valeur à la forêt du Banco ». Poursuivant, il a indiqué que « c'est un projet conçu autour des touristes et les abidjanais eux-mêmes par ceux qui mènent les activités qui viendront mener les activités de façon moderne sans détruire la nature ».
Seulement voilà, on ne peut faire des omelettes sans casser des œufs. Cette lutte contre le désordre urbains à Abidjan a impacté de milliers de familles. De vastes opérations de démolition de quartiers et de déguerpissement de leurs habitants ont été lancées en janvier 2024, sur des sites considérés comme à risque d’inondation. Les quartiers Gesco, Boribana, Banco 1 et Abattoir ont été démolis dans le cadre d’un plan de démolition de 176 sites, selon un communiqué officiel rendu public le 26 février 2024 par le district autonome d’Abidjan. Pour Amnesty International Côte d’Ivoire, « des milliers de familles expulsées de force n’ont toujours pas été relogées et/ou indemnisées pour toutes les pertes subies. »
Bamba Mafoumgbé,Cette adresse courriel est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
Légende photo: Une vue du site de réaménagement de la Baie du Banco( Photo : District autonome d’Abidjan)
Encadré 2 : Cocody- Akouédo : La décharge est en train de faire place à un parc urbain
Plus à l’est, dans la commune chic de Cocody, la vieille décharge d’Akouédo dont le parfum repoussant envahissait les sous quartiers après la pluie et le temps de grande fraicheur a disparu. Fermée en 2019, la décharge d’Akouédo qui recevait une très grande partie des ordures ménagères de la ville d’Abidjan est en train d’être transformée en un parc urbain. Comme nous avons eu l’occasion de constater lors d’un passage à Akouedo et selon les témoignages de certains habitants. Cette décharge était pour des recycleurs d’objets usagers où ils gagnaient leurs pitances quotidiennes. Depuis longtemps saturée, elle représentait un véritable risque écologique et sanitaire.
Selon une note technique, en partenariat avec Veolia, Pfo Construction a été chargée de la fermeture de la décharge et du réaménagement du site de112 hectares dont 83 hectares occupés par les déchets. Le projet comprend la sécurisation de la zone où ont été entreposés les déchets par la mise en place d’une clôture et la fermeture du site à la population, avant même d’envisager l’éventuelle réappropriation des terrains contigus à la décharge. Afin de limiter l’infiltration des eaux sur l’espace, le massif de déchets doit être remis en forme de dôme. Une couche d’argile d’un mètre tapisse l’ensemble. Elle est recouverte d’une géomembrane, puis de 50 centimètres de terre végétale. Des puits de dégazage et des puits mixtes seront mis en place pour le pompage des lixiviats. Le dispositif est complété par la création de bassins de stockage des eaux pluviales polluées par les lixiviats. Des fossés périphériques entourent la décharge et une plateforme biogaz (torchères) sera installée.
Le réaménagement en parc urbain comprend des zones de loisirs et de sports ainsi qu’un centre de formation aux métiers du recyclage et de l’environnement. « Construit donc sur 112 hectares, cet espace de 6 ha accueille, en plus un parc urbain, composé d’aires sportives et récréatives, d’espaces culturels, d’un centre de formation et de documentation sur l’économie circulaire. Il est également prévu sur ce même site, la reconstitution d’une forêt composée de 8 000 arbres et 16 000 arbustes, ainsi que de fleurs. La réalisation de cet important projet, d’un investissement de près de 100 milliards Fcfa, sur le site de la première décharge ouverte d’Abidjan, reflète la volonté du gouvernement d’embellir la ville d’Abidjan et de protéger l’environnement. », nous a précisé une source proche du projet.
La baie de Cocody dépolluée on y respire mieux
Le projet d'aménagement de la baie de Cocody a été organisé autour de quatre pôles de travaux, à savoir : la réhabilitation écologique de la Baie, la réalisation de barrages, d'un canal et d'ouvrages hydrauliques et maritimes, puis la construction d'infrastructures routières, d'ouvrages de franchissement, d'un viaduc. Lancés en septembre 2019, le projet d'aménagement de l'échangeur de l'Indenie regroupe un ensemble d'ouvrages qui ont pour objectif final d'améliorer le cadre de vie de la baie de Cocody ainsi que la qualité de la mobilité à ce carrefour névralgique de la circulation à Abidjan.
Bâti sur 136 hectares de plan d’eau lagunaire, le projet de sauvegarde et de valorisation de la Baie de Cocody, lentement mais sûrement, émerge. L’Etat ivoirien prévoit d’investir 272,75 milliards de Fcfa dans ce projet pour accroître l’activité touristique de la ville d’Abidjan et créer des emplois. Le projet se déploie en deux tranches dont la première comprend deux phases. En ce qui concerne la première tranche, les travaux vont coûter 13,51 milliards de Fcfa de la première tranche (57,03 milliards de Fcfa sont achevés). Ils concernent la réalisation du dragage, du remblaiement et du confortement des berges du chenal. La seconde phase de la première tranche, d’un coût de 43,52 milliards de Fcfa, est en cours d’exécution, avec la création de quais de promenade, d’une plaine sportive et de la marina. Avec le Pont Alassane Ouattara qui enjambe cette portion de la lagune Ebrié, des visiteurs et autres randonneurs de samedi et dimanche, contemplent la nature avec vue panoramique sur une partie des communes de Cocody, d’Adjamé, de Treichville et du Plateau.
B.M
Légende photo : Une vue de la baie de Cocody réaménagée (Photo : Kobo)